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BENZ R230SL

PHOTO SL 65 AMG Black Series

R230SL素晴らしい車です　良さを是非知ってください　乗ってみてください

BENZ　R230SL主要諸元

■車両型式	GH－230475

■運転タイプ
ステアリング	左
トランスミッション	電子制御5速A/T

■エンジン
エンジン型式	113
種類・シリンダー数	SOHC V型8気筒
総排気量　cc	4,965
ボア×ストローク　mm	97.0×84.0
圧縮比	10.0
最高出力　kW[PS]/rpm(EEC)	225[306]/5,600
最大トルク　N・m［kg・m］/rpm(EEC)	460［46.9］/2,700～4,250
燃料供給方式	電子制御式
使用燃料・燃料タンク容量(リットル)	無鉛プレミアム・80

■重量・定員
車両重量　（　）はパノラミックバリオルーフ装着時　kg	1,840（1,850）
乗車定員　名	2

■性能
最小回転半径　m	5.1
燃料消費率10・15モード km/リットル	6.9

使用燃料・燃料タンク容量(リットル)	無鉛プレミアム・80

■寸法
全長　mm	4,535
全幅　mm	1,830
全高　mm	1,300
ホイールベース　mm	2,560
トレッド（前）　mm	1,560
トレッド（後）　mm	1,535
最低地上高　mm	125

トランクスペース（VDA方式）　リットル	206（ルーフ格納時）/288

■ブレーキ（前/後）	ベンチレーテッドディスク/ ベンチレーテッドディスク

■タイヤサイズ（前・後）	255/40R18・285/35R18

メルセデスベンツ日本は4月15日､メルセデスベンツ『SLRマクラーレンロードスター722S』を発売した。

SLRマクラーレンロードスターをベースに専用装備や出力アップを図ったモデル。全世界限定150 台で、日本では2台のみが販売される。価格は7300万円パワーユニットは、最高出力478kW（650PS）､最大トルク820Nmのスーパーチャージャー付5.5リットルV型8気筒エンジンを搭載。随所に車体の軽量化が施され、0-100Km/h加速が3.7秒、最高速度335km/hの加速性能と走行性能を実現している。また、パワー/トルクを支えるため、強力な制動力と耐フェード性を確保したレッドブレーキ・キャリパー採用のC-BRAKE（セラミックブレーキ）、専用に改良されたエアブレーキ＆アダプティブスポイラーを装備した。モデル名は、1955年の“ミッレミリア”のレースで勝利したスターリング・モスが操るメルセデスベンツ『300SLR』のスタートナンバー「722」（スタート時刻7時22分）に由来している。 http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.html http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228186.jpg http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228190.jpg http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228188.jpg http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228177.jpg http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228179.jpg http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228180.jpg http://response.jp/issue/2009/0415/article123283_1.images/228185.jpg　

「メルセデス・ベンツ、スペシャルAMGモデル「SL 65 AMG Black Series」を発売…4880万円 [08/11/04] 」

メルセデス・ベンツ日本は4日、「SL 65 AMG」をベースに専用ボディデザイン、パワーと運動性能を向上させたスペシャルモデル「SL 65 AMG Black Series」を発売した。配車は2009年春より順次開始し、日本への導入は12台を予定しているという。価格は4880万円。ステアリング位置は左のみとなる。

「SL 65 AMG Black Series」は、「SL 65 AMG」をベースに専用ボディデザインを採用し、大幅なパワーアップと運動性能向上を果たしたスペシャルモデル。専用設計ボディは、前後フェンダー、ボンネット、ルーフ、トランクリッドなどにカーボン素材を採用して、ベース車両に比べ約250kgも軽量化した。自動開閉機構を廃止した固定式カーボンルーフと内蔵式ロールバー、大きく張り出したオーバーフェンダーと大型スポイラー、リアディフューザーと大型リアバンパー、専用デザインのツインクロームエグゾーストエンドを備える。

シャーシは、フロントとリアに専用設計アクスルを採用するとともに、トレッドを拡大した。車高などのセッティングがマニュアルで可能な、専用設計 AMG調整式サスペンションやスポーツ機能搭載の3ステージESP(横滑り防止機能)を採用。専用ツインスポークデザインのフロント19インチ、リア20 インチアルミホイールとワイドタイヤを装着する。

6リッターV型12気筒ツインターボエンジンは、大型ターボチャージャー、専用設計のウエストゲートダクトやエアインテーク、インタークーラー、エグゾーストシステムにより最高出力を612PS(450kW)から 670PS(493kW)に向上させた。

シフトダウン時の自動スロットルブリッピング機能を備え、マニュアルモード選択時にはシフトスピードを2段階に設定できるAMGスピードシフトプラス電子制御5速ATを採用する。

装備については、カーボン製AMGスポーツバケットシートや、直径365mmのフラットボトムデザインのステアリング、カーボントリムを多用したドアパネルやセンターコンソールなどを採用した。また、360km/hスケールのスピードメーター、LEDのシフトポイントインジケーターを内蔵したタコメーターを備える。

「SLRマクラーレンの限定モデルが登場　最高出力650ps　0-100km/h加速は3.7秒」

ダイムラーは、２００６年１１月にマクラーレンをベースとした限定モデル “ＳＬＲマクラーレン　７２２エディション”を発表した。その時のモデルはクーペボディであったが、このたびそのロードスター版が登場。全世界１５０台限定で、２００９年に発売されることが明らかになった。

ＳＬＲマクラーレン・ロードスター　７２２Ｓは、最高出力が６５０ｐｓまで高められた５．５リッターＶ８スーパーチャージャーを搭載する。０-１００ｋｍ／ｈ加速タイムは、わずか３．７秒。スタートから１０．６秒後には、時速２００ｋｍ／ｈに達し、最高速は３３５ｋｍ／ｈをマークする実力をもつ。

ボディは、カーボンデザインのボディパネルのほか、カーボンファイバー製をエクステリアを採用。１９インチのアルミホイールや１０ｍｍダウンのスポーツサスペンションなどが搭載され、空力性能が高められている。

インテリアは、パドルシフト付きスエードステアリングやセミアリニンレザー＆アルカンターラシートなどクーペ同様に、豪華内装となっている。

ＳＬＲマクラーレン・ロードスター　７２２Ｓは、イギリスのマクラーレン工場にて１５０台限定で手作り生産され、ヨーロッパでは２００９年１月１日より販売が開始される予定だ。

「マイナーチェンジ2008年05月27日記事」

メルセデス・ベンツ日本は2008年5月26日、2シーターオープンスポーツの「SLクラス」「SLKクラス」と、 4ドアクーペの「CLSクラス」に大規模なマイナーチェンジを実施した新モデルを発表、同日から販売を開始した。

外観が最も大きく変わったのは、電動式ハードトップを備えるロードスターのSLクラスで 2001年の発売以来 7年ぶりの改良となる。旧モデルはマユのような形の変形丸形4灯ヘッドライトだったが、新モデルは力強さを感じさせる吊り目のデザインになった。

フロントグリルは1954年発売のガルウイングモデル「300 SL」のイメージを受け継ぎスリーポインテッドスターの左右に太い1本ルーバーを備える。

◆伝説の名車「300 SL」のイメージを随所に取り入れた新型SLクラスのデザイン

ボンネットに伸びる2本のパワードームや、フロントタイヤ後方のルーバー付きエアアウトレットなども、300 SLをモチーフとしたデザインだ。リアビューでは、バンパー下部をディフューザー状に成型。左右に配したスクエアタイプのツインクロームエグゾーストと相まってスポーティーなイメージを演出している。

グレードは3.5L V6エンジンを積む「SL 350」（希望小売価格1190万円）、5.5L V8の「SL 500」（同1510万円）、ツインターボ付き5.5L V12の「SL 600」（同1930万円）の3種類。 SL 350のみ右／左ハンドルが選べるが、他の2グレードは左ハンドルのみ。大幅な改良にかかわらず、価格は平均2％アップに収めた。